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    2003年11月，“中国汽车知识产权第一案”由京城中级F院宣判，吉利全胜，驳回丰田汽车株式会社的全部诉讼请求。12月，吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）正式成立。

    2004年10月，吉利豪情轿车闪亮登场，延续吉利轿车低价的特点，再次刷新轿车价格底线，售价最低至2.999万元，震惊国内汽车行业和媒体行业。全年销售9万辆，年增长20%，市场份额上升到3.21%，出口汽车4500多辆，同比增长10倍。

    2004年国内轿车整体销量233万辆，增长13.2%，比目标减少70万辆；南北大众仍然霸占冠亚军宝座，但领先优势减少；国内整车生产企业整合速度仍然缓慢，企业格局仍呈小、乱、散状态；同国际主流汽车市场相比，国内车市仍有降价空间。

    专家预测，2005年国内轿车的销量同比增长12%-15%之间。

    据业内统计，2004年国内车市乘用车的实际库存可能高达60万辆，庞大的库存相当于南北大众2003年年产量之和，如果按照2005年国内车市的预期，相当于国内各大汽车企业一个季度不用考虑生产的事情。

    2005年，国内轿车降价促销成为了主基调。

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    11月26日，江城李市长亲自来到淘宝控股公司总部，邀请孙健参与江城公用客车厂的改制，江城方面愿意将客车厂80%的股份以2800万元的价格，交给京城电动汽车集团控股，剩下20%的股份由江城公交集团持有；京城电动汽车集团负责妥善安置现有在职干部职工。

    11月22日，在李市长和孙健的见证下，京城电动汽车集团总裁邓绍光和沌口开发区罗主任签订了《京城电动汽车集团投资100亿元在沌口经济开发区建设新能源汽车和电动自行车生产基地的正式协定》。

    京城电动汽车集团承诺投资100亿元人民币，在沌口经开区购买2000亩工业用地（其中200亩生活用地），分三期工程，建成年产60万辆电动轿车、2万辆电动客车和1000万辆电动自行车及发动机等重要零配件配套的现代化生产基地。

    项目工期24个月。
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